Ja, so muss es angeschlossen werden.
Nein, in seinem Schaltplan ist nichts in Reihe. In Reihe ist bei ihm die Sicherung und die Diode. Die muss natürlich in Reihe rein.
War eine 70Ah Batterie an einem 20 W Panel. Aber du weißt ja, dass die Bleiakkus nach 2-3 Jahren im Auto nur noch einen Bruchteil ihrer Kapazität haben. Da kann man froh sein, wenn die noch 20-30 Ah hat.
OK wenn das ganze eh geschützt ist gehts natürlich. Du kannst das ganze ja mal paar Tage beobachten, ich hab mit paar Watt noch keine grosse Batterie überladen bekommen. Notfalls kannst ja ausstecken. Jedenfalls würde ich eine Diode zwischen Solarpanel und Stecker montieren, manche Panels nehmen sich nachts ein wenig Strom zurück ohne Diode.
Und jedenfalls muss eine Sicherung zwischen Batterie und das Steckdosenbrett. Einfache Kühlbox braucht ca. 7-10A.
Das hört sich doch schon Mal sehr gut an. Besten Dank für alle guten und informativen Infos.
Ich werde dann morgen mal shoppen gehen und versuchen alles einzubauen.
Wenn das Boot abrauchen sollte, werde ich mich melden {green}:formalsmile: wenn nicht natürlich auch {green}
@win ich habe das Teil nun gekauft und an die Batterie geklemmt. Es könnte natürlich sein, dass es an der Bewölkung liegt, das die Solarzelle kein wirklichen Strom produziert (mein Balkonkraftwerk erzeugt gerade bei optimaler Ausrichtung nur 40 Watt, bei 600 Watt WR Leistung und 830 Modulleistung). Zumindest geht das Lämpchen im Moment noch nicht an, was das Leiden anzeigt.
Falls du das Teil von Eco-Worthy meinst: Die grüne LED auf der Rückseite geht schon bei recht wenig Sonneneinstrahlung an. Selbst 18 Uhr im Schatten leuchtet die LED bei mir derzeit noch.
@win oh, na dann werde ich morgen nochmal gucken woran es liegt.
Wenn es nicht geht, geht's halt an Amazon zurück
Ich meine, die grüne LED leuchtet auch, wenn nicht angeschlossen. Das würde ich auch mal testen. Und wenn du ein Multimeter da hast, dann mal die Spannung messen, wenn es nicht angeklemmt ist.
@win danke sehr für den Tipp. Die Solarzelle ist nun auf dem Rückweg und ich warte auf eine neue.
Ist natürlich großartig das sowas zum Wochenende und Feiertage passiert.
Naja, die neue kommt bald
Ich habe nun die 2. Solarzelle bekommen. Irgendwie leuchtet da im Moment nichts
Weder wenn die Kabel mit der Batterie verbunden sind, noch wenn die nicht verbunden sind
Ich hab hier 2 Stück, eine wurde gestern geliefert, eine vor ein paar Wochen. Sobald die Solarzelle etwas Licht bekommt, leuchtet auf der Rückseite an dem eckigen Anschlusskasten eine grüne LED. Dafür reicht trübes Wetter oder ein 8 Watt LED-Leuchtmittel in 20cm Abstand. Getestet unangeschlossen. Das würde ich in einem ersten Schritt mal machen.
Nicht das wir aneinender vorbeireden, es geht um dieses Produkt:
Mit leuchtender Lampe meine ich den eingekringelten Bereich. Da sieht man zwar eine LED, aber keine die brennt.
@win Hallo, ja genau das habe ich nun zum 2. Mal bestellt. Das erste Teil ging schon an Amazon zurück da es weder meine Batterie geladen noch in der Sonne die kleine Lampe leuchtet.
Die 2. Solarzelle leuchtet wenn ich sie in die Sonne halte auch nicht, da ich aber noch hoffe, das sie zumindest ein wenig die Batterie läd ist die da noch angeschlossen
Aber ich hatte gerade bei bewölktem Himmel 0,13A Ladestrom gemessen. Von daher funktioniert sie ja
Ja, das hört sich stimmig an. Dass die LED bei dir zum zweiten Mal nicht funktioniert ist aber echt Pech. Spricht nicht gerade für die Qualitätskontrolle be Eco Worthy.
@win Hallo nochmal,
Die LED leuchtet zwar weiterhin nicht, aber die Solarzelle läd mehr auf, als ich verbrauche durch den Motor.
Zumindest bisher war der Ladezustand laut den Ladestandsanzeiger des Motors bei 3 von 4 Lämpchen
Also alles super
So eine kleine Solarzelle wird die Selbstentladung von Deinem 100Ah Akku von Frühjahr bis Herbst ausgleichen, im Winter wird es nicht reichen aber es dauert länger bis er leer ist.
Für einen nennenswerten Verbraucher reicht das bei Weitem nicht.
Bei einem Bleiakku kannst Du von der Spannung auf den Ladezustand nur dann schliessen, wenn mindestens eine Stunde KEIN Strom geflossen ist.
"Ruhespannung" : 12V ist leer, ca. 12,4V ist halb, ca. 12,8V ist voll.
Wenn auch nur ein kleiner Ladestrom fliesst, ist die Spannung bald ein Volt höher, aber der Akku noch lange nicht voll (und umgekehrt).
Bleiakkus halten am Längsten, wenn man sie selten mehr als zur Hälfte entläd und immer recht bald wieder voll und nicht überläd.
Solarzellen sind "hochohmig" , das heisst, ihre Leerlaufspannung bricht bei Belastung ein bis auf die Spannung die von der "niederohmigen" Batterie gerade vorgegeben wird. Die Ladespannung sollte nicht über14,4V gehen.
Mit 13,8V "Erhaltungsladung" wird eine volle Batterie voll gehalten.
Deshalb verwendet man einen Laderegler, wenn die Solarzelle mehr als 1% von der Batteriekapazität kann.
Wenn das Lämpchen nicht leuchtet, braucht es auch keinen Strom. Das kommt der Batterie zu Gute, vor allem bei wenig Licht.
Ich füge meine Antwort da nach jedem Absatz in Fett mal ein:
Dann ist doch eigentlich alles super 
Besten Dank
Scheint auch mit der Alterung sich zu verändern. Nagelneue Auto-Bleibatterien (normale Säurebatterien) liegen bei mir auch bei 12,8V. Wenn die erstmal 1-2 Jahre alt sind, sehe ich oft nur noch 12,4 V im vollgeladenen Zustand, wenn man erstmal ein paar Stunden nach der Ladung wartet.
Bei meinen 6 Jahre alten AGM-Akkus scheint es anders zu sein. Die liegen teils noch bei 12,8V im Leerlauf, selbst wenn die 1 Monat ungenutzt herumgestanden sind.
