Abgerissenes Terminal am Akku wieder reparieren?

Ich schweiße regelmäßig Ansaugbrücken um (Thema zu große Motoren in zu kleine Autos ? ) . Da nehme ich WIG . Ich darf da ein riesen Gerät mit AC bei uns in der Firma benutzen, ansonsten wird das nix. Und selbst das steigt nach 15 Minuten aus und braucht dann 1h zum Abkühlen. Das Schweißgut muss auf 150-200° vortemperiert werden und der Schweißspalt gut vorbereitet werden etc. Alles Dinge die bei diesem Fall völlig unmöglich sind.

Theoretisch könnte man es auch mit einem MIG Gerät und Alu-Draht probieren. Das Problem ist, auch hier sollte man eigentlich vortemperieren und der Masseanschluss sollte die Kontaktfläche der Zelle sein. Sonst müsste man mit dem Schweißbad den Kontakt anschmelzen und das schafft man mMn nicht da die Zelle selber sehr gut Wärme leitet und alles abzieht.

Ich würde versuchen rauszukriegen ob diese Zellen von einem Wiederverkäufer mit Bohrung verkauft werden und wie tief die in etwas ist und dann tatsächlich eine Sacklochbohrung mit Gewinde setzten. Am besten einen zweiten Gewindebohrer vorne abschneiden damit man möglichst viel Gewinde erreicht bei minimaler Bohrtiefe.

Mal noch ein anderer Vorschlag, warum nicht versuchen die Energie die in der Zelle steckt zum Schweißen zu benutzen. Allerdings wird man vermutlich nur eine geringe Kontaktfläche verschweißen können, dann reicht der lokale Widerstand nicht mehr um die Temperatur hoch genug zu kriegen.

Vielleicht n doofer Einwand, aber kann man sowas nicht kleben?
Klar wird der Übergangswiderstand grösser und ich würde das auch nicht mit 280A belasten, aber im normalen Rahmen?

Alternativ - mechanisch belastet draufspannen?

Wer Kleber kennt, nimmt Schrauben .

Du kannst noch ein Loch Reinbohren und Gewinde einschneiden. Ist hier auf dem Board schont diskutiert worden.

Ein Kleber, der so niederohmig ist, um so hohe Ströme nahezu verlustfrei weiterzuleiten, ist mir nicht bekannt. Kleben kenne ich nur, wenn es um Daten- und Steuerleitungen geht bei geringen Strömen. Und generell ist das ein Spezialbereich, leitfähige Klebstoffe findet man meist nur als teure Industrieprodukte. Ein Pattex-Leitkleber, der in jedem Baumarkt zu bekommen ist, wurde noch nicht erfunden.

Ich verstehe das Problem nicht, es gibt doch genug Laserschweiser, da muss man doch nicht auf dumme Ideen wie Kleben , Wig oder Mig kommen.

irgendwann kommt noch einer auf die Idee mit nieten , nähen , nageln, schmieden usw.

Hallo und danke für die umfangreiche Diskussion! Ich meine herausgelesen zu haben, dass Laserschweißen die sicherste und vermutlich auch technisch beste Variante darstellt. Ich werde mal schauen, ob ich Firmen in Berlin oder Umland finde, die sowas machen. Der Tipp mit "Werkzeugmacher" bringt mich vielleicht weiter. Vielen Dank!

@stromsparer99

Dein letzter Post klingt so, als fände man Laserschweißer-Firmen/-Leute wie Sand am Meer. Nach welcher Branche bis auf Werkzeugmacher sollte ich Ausschau halten?

Ich würde nicht Richtung Werkzeugmacher gehen, die sind mehr in Richtung hochfeste Stahllegierungen unterwegs (zumindest die die ich kenne)

Alu Legierungen ist mehr ein Thema der Motoreninstandsetzer, schweißen von Zylinderköpfen etc.

Schau mal auf ebay Kleinanzeigen, da bieten auch einige die Dienstleistung an, die sind dann meist auch sehr frei bei den Werkstoffen.

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https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=laserschweißen+Berlin

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Hallo Zusammen,

ich bräuchte das Ganze bei 7x Zellen, da sind M6 Anschlüsse abgebrochen, wahr wohl fehlerhaft in der Fabrik, möchte die nicht nach China wieder zurück schicken, kennt einer eine Firma die die wieder mit Laser dran schweißen würde?

Grüße Jack

Die Antwort für ausgerissene M6 Bolzen hat Andy von der Offgridgarage.

Ungefähr in der Mitte erklärt er wie das mit 1/4 Zoll Bolzen geht. Finde ich genial.

Jop, kenne ich, cooler Typ! Aber der Hersteller bezahlt mir die Reparatur und da dort keine Löcher mit Stiften drin sind, sondern das aufgeschweiste M6er mit Platte sind, würde ich das gerne professionell gelöst haben. Keine Firma in DE die das machen könnte?