wir bekommen Ende September unser E Auto, einen ID Polo mit 52 kw Akku.
Da wir keine Unsummen für die Erneuerung unserer Elektroinstallation ausgeben können, (in 5 Jahren sind die Bausparer fällig und dann wird das Dach saniert, mit PV usw), geht leider keine 11 kw Wallbox. Ist aber auch nicht so schlimm, da wir mit dem kleinen 3,7 kw Ziegel erst einmal zurecht kommen werden. Ich werde diesen an eine blaue einphasige CEE Dose anschließen, welche an einem Endstromkreis mit eigener Absicherung hängt. Die Dose wird über einen Schütz, der von einem Schelly angesteuert wird, ein und aus geschaltet.
Ich würde auch noch dynamische Stromtarife nutzen. Was mich zu meiner Frage kommen lässt.
Wie kann ich es realisieren, dass die Steckdose automatisch zu den günstigen Zeiten eingeschaltet wird? Hat jemand das schon einmal gemacht? Brauche ich dafür Homeassistant?
Wenn es nur um das ein- und ausschalten zu bestimmten Uhrzeiten geht, dann geht das mit einem Shelly und der dazugehörigen App. Sofern der Ziegel nach dem herstellen der Stromversorgung automatisch zu laden beginnt?
Falls der Ladeziegel noch nicht gekauft ist, evtl. direkt mal den Shelly EV Charger anschauen. Der lässt sich auch mit der Shelly App steuern. PV Überschussladen geht damit auch.
Wenns ein wenig mehr sein darf, EVCC mal anschauen. Das kannst du Standalone auf einem NAS, Raspberry o.ä. laufen lassen, oder als Addon in Home Assistant.
Last but not least, wenn ältere Stromleitungen genutzt werden, unbedingt alles mal checken (lassen), insbesondere Abzweigdosen. Einphasiges E-Auto laden ist eine extreme Belastung, da zeigen sich dann alle Schwächen wie ausgeleierte Wagos, etc.
Bemerkenswert ist ja zB bei Tibber, dass selbst bei einem Marktpreis von 0 ct/kWh immer noch ein Sockelbetrag von 18 ct/kWh verbleibt- also so viel Ersparnis ist da nicht drin.
Ich habe auch mal gehört, vielleicht kann das jemand bestätigen, dass alle paar Monate ein E Auto mit voller Ladeleistung geladen werden soll. Ob es da ums Balancing geht, weiß ich nicht.
Ja das ist richtig, Netzentgeld usw musst du natürlich auch bezahlen. Aber wenn ich für 18 Cent statt 27 über Nacht laden kann, lohnt sich das schon. Ich fahre jeden Tag 100 km.
Wenn du einen Heizlüfter zum belasten hast oder später mit der WB das dauerhaft mit 3,6 kW belastest, kann eine IR Kamera oder ein einfacher IR Temperatur-Stift helfen, zu schauen ob die Klemmen gut waren
Schau Dir realistische(!) Videos zu dem Thema an. u.a von Andreas.
Du wirst viel Zeit investieren und mit viel Glück 3,50€ im Jahr einsparen. Oder 100€ Verlust machen ... Kleiner Verbrauch und überhaupt kein Akku sind einfach sehr schlechte Voraussetzungen.
Kauf dir für 200-300€ ein kleines Balkonkraftwerk. Damit lädst Du im Sommer jede Menge kWh gratis in Dein Auto. Meist innerhalb 1-2 Jahren komplett abgezahlt durch die eingesparten kWh.
Hallo Martin, ich hab mir bei ebay einen mit Home Assistant vorinstallierten gebrauchten HP Rechner für ca. 70€ gekauft. Da kannst du nicht nur evcc zu Überschussladen nutzen, sondern auch flexible Tarife nutzen. Bestens auch für deine Shellys etc. Du musst aber vorab klären ob dein Ziegel von evcc gesteuert werden kann. Ich hab mir ne gebraucht elli connect um ca. 200€ gekauft. Die kannst du auch 1phasig nutzen. Evcc kann sie zwischen 6 und 16A stufenlos regeln. Und wenn du dir dann später ein 5x2,5 Kabel verlegst geht's auch mit 11kw. PS ich hab mir dem Raval bestellt
ich würde davon abraten den E - Renner dauerhaft mit 3,7 kW über die Schuko zu laden, über die CEE Blau geht es aber die Leitung ist mit 2,5mm2 schon knapp kalkuliert. Ich selber mache es so habe auch nur eine sehr kurze Strecke, ca. 4m. Selbst dann ist mit der Walbox, sofern Sie etwas intelligent ist, eine etwas redizierte Ladeleistung zu erkennen. Ich nehme einmal an, dass du den mit dem Wagen gelieferten Notlader benutzen möchtest, dann darauf achten ob ein Temperatursensor im Stecker verbaut ist. Ist das der Fall, dann kannst du den Schuko nicht einfach entfernen, da der Sensor im Gehäuse verklebt ist und ohne den geht die Box auf Störung. Empfehlen würde ich eine günstige Walbox mit CEE16 zu nehmen, als Beispiel Go-e Charger, Absina mobile Wallbox oder einen gebrauchten Flexilble Fast Charger von BMW.
P.S. bei 52 kWh brauchst du eine zuverlässige und sichere Lösung, da die Ladezeit sehr lang ist.
ich habe mal übergangsweise ein paar Tage über Schuko geladen. Die Schuko selbst war null Problem, eiskalt, aber die 1,5mm2 Leitungen sind mir viel zu warm geworden. Eine Abzweigdose Aufputz wurde super warm, da war eine alte Wago richtig heiss geworden. Habe ich dann erneuert.
Also Schuko Laden ist aus meiner Sicht nur gut als Stresstest, um Schwachstellen via Wärmebild zu finden
