Nabend,
habt ihr einen Tip für einen 24V Lifepo4 Akku mit Bluetooth? Außer direkt beim Hersteller China.
Es gibt ja einige mit EU-Lager, aber mit Bluetooth finde ich da nix... 
Danke + Grüße
Hi,
mit amperetime.de habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht . Seit Januar habe ich in 3 Bestellungen insgesamt 8x 12V/100Ah gekauft und 2S4P zu 10kWh eines 24V Speicher verschaltet. Lade- und Entladespannungen werden alle paar Tage kontrolliert. Alles läuft sauber geregelt, anscheinend sind die internen BMS glücklich miteinander.
Zum Thema MwSt. Erstattung:
Formular wie dort beschrieben ausgedruckt, ausgefüllt und zurück gemailt, Erstattung der 19% am nächsten Tag auf dem betreffenden PayPal-Konto: Respekt.
Wie seht ihr eigentlich das Thema Brandgefahr bei den Komplett-LFP-Akkus, habt ihr die Akkus im Haus oder ausserhalb in einem Schuppen ?
Seit dem letzten Video vom Andreas bin ich ein bisschen nervös mit den Dingern im Keller.
Bisher hieß es ja immer LFP geht nicht durch, jetzt heißt es ab 65°C können sie wie die Li-Ion durchgehen..
Ich habe 4x200AH gekauft und werde sie mir in meinem Boot als Verbraucherbank installieren. Sorgen mache ich mir nicht wirklich...
In einem Boot hat man ja kaum andere Möglichkeiten. (Höchstens man steckt die Akkus ins Dingy 
Schau mal bei Amperetime.de
Vllt einen Ticken teurer, aber ohne MwSt bzw. Rückerstattung und Lieferzeit 3-5 Tage. Habe 8x 12v/100Ah von denen und bin sehr zufrieden
Gruß,
Edgar
Ich hab jetzt heute die 24V 100Ah LiFePo4 Batterie von Amperetime geliefert bekommen.
Seltsamerweise kommt sie vom gleichen Auslieferungslager wie die Redodo.
Der Deutsche Ansprechparter ist Tiger-Zhou UG (Haftungsbeschränkt)) in Leipzig genau wie bei Redodo.
Auch die Handbücher haben ein ähnliches Layout.
Eigenartig.
Ich wollte ursprünglich die neue Batterie einfach parallel mit 2 12mm² Kabeln mit Ringkabelschuhen an die Erste hängen.
Im Kabel vom Pluspol, wäre noch eine 100A BoJack Sicherung vorgesehen gewesen.
An jede Batterie hätte ich eines der zwei 12A Ladegerät gehängt.
Nach Durchsicht des Handbuchs sehe ich, daß da anscheinend Stromsammelschienen vorgeschrieben sind.
Sind die Stromsammelschienen eurer Meinung nach zwingend notwendig ?
Der Hersteller kann Dir nix "vorschreiben". Worst Case: es fließt so viel Strom, dass das 12mm2 Kabel abraucht und Deine Hütte mit. Dafür müsste soviel Strom fließen, dass das BMS nicht abschaltet, aber die Leitung brennt. Guck in die Strombelastungstabellen. Die Anleitungen sind alle hirnlos abgeschrieben und dienen nur der jurist. Absicherung des Händlers/Importeurs. Wieviel € bekommst Du wohl von der Tiger-Zhou UG (Haftungsbeschränkt) im Schadensfall? Hahah....
Ich habs jetzt für mich so gelöst:
Am Minuspol von Bat1:
Ladegerät1 Minus
Wechselrichter1 Minus
Am Minuspol von Bat2
Ladegerät2 Minus
Wechselrichter2 Minus
Zwischen Minuspol von Bat 1 und 2 ist ein 12 mm² Ringschuhkabel in dem eine 10A Automatiksicherung verbaut ist, fließt also mal zwischen den Batterien länger Strom > 10A sollte die Sicherung fliegen.
Die Pluspole der Batterien hängen an einer 100A Bojack-Sicherung und danach gehts jeweils mit 20A abgesichert zu den Pluspolen der 2 Ladegeräten und den WRs.
Die Ladegeräte haben 12 A, die WR ziehen regelmäßig unter 10 A höchstens aber 19A.
Die 10A Sicherung kann schnell zu klein sein, wenn die Batterien mal einen unterschiedlichen Ladezustand haben.
In einem solchen Fall findet ein Ladungsausgleich zwischen den Batterien statt, dabei ist die Stromstärke hauptsächlich vom Innenwiderstand der Batterien abhängig (Bei nahezu gleicher Spannung).
Also vor dem parallelen Zusammenklemmen, erst für beide Batterien das möglichst gleiche Spannungslevel herstellen (Differenz kleiner als 0,2-0,3V) je kleiner, je besser.
Dann erst zusammenklemmen.
Danach sollten die physikalischen Gesetze eine größere Drift der Akkus vermeiden und eine Sicherung zwischen den Akkus obsolet sein, bzw. wenn es dein Sicherheitsgefühl erfordert, dann sollte die Sicherung auf der Höhe der BMS-Abschaltstromstärke sein.
Für in Serie geschaltete Akkus sieht das ganze anders aus, da braucht es einen Balancer.
Herzliche Grüße
@Eclipse die 10A Sicherung habe ich bewußt so gewählt, weil es Batterien von unterschiedlichen Herstellern sind.
Laut Handbuch, soll man sogar Batterien von selben Hersteller nur zusammen schalten, wenn sie aus dem gleichen Produktionsmonat sind.
Ich denke mal, das hängt damit zusammen, daß unterschiedliche BMS eingebaut sein können, die unterschiedliche Schwellwerte für Abschaltung etc haben können.
Ich hatte dabei das Szenario im Kopf, daß das BMS von Bat1 abschaltet, wegen überlast, unterspannung etc. und Bat2 noch munter weiterläuft.
Dann läd Bat2 Bat1 wieder soweit auf, daß das BMS von Bat1 aktiv wird und schlagartig fließen 50 A oder mehr.
In diesem Fall möchte ich daß die Sicherung fliegt, dann sollen erstmal die Ladegeräte die 2 Batterien voll machen und ich schalte dann händisch die Sicherung wieder ein wenn die Spannungen gleich sind.
Ist das zu paranoid ?
@belzig Nö, nicht paranoid, Sicherheit geht immer vor und wenn du die Zeit für die Spannungsangleichung hast, warum nicht.
Mir wäre das etwas zu aufwendig, wenn die erste Batterie abschaltet und die andere dann die Last tragen muss, weil das BMS der ersten abschaltet sollte erstmal kein Strom über die Sicherung laufen, erst wenn die andere wieder automatisch zuschaltet, weil das BMS wieder angeht, dann fließt der Ausgleichsstrom zusammen mit dem Strom für die Last.
Ich würde mir eher überlegen, was mach ich, falls ein BMS abschaltet, dann muss ja schon ein schwerer Fehler vorliegen.
In einem solchen Fall würde ich das ganze System runterfahren und erstmal Fehlersuche machen.
Ich habe mir dazu für mein 24V System aus zwei 12V/100AH Batterien eine Spannungswächter Schaltung gebaut, die trennt dann die Last, wenn die Spannung zu niedrig ist, da ist dann erstmal alles aus. Bei mir hängt aber auch nur ein Offgrid WR dran, mit dem ich einzelne Geräte unabhängig vom Stromnetz betreibe.
Herzliche Grüße
Die Amperetime 24V 100Ah gibts jetzt in der Bucht für 674,99 Euro ( heisst jetzt LiTime), es gibt dann noch einen Gutschein für 50 Euro und die MwSt gibts auch noch zurück.
524,20 Euro -- kann man nicht meckern
Vielleicht interessant : Die LiTime 24V/100 Ah gibt es gerade vom Hersteller direkt auf ebay für 405 € . Mit dem aktuell kursierenden Ebay code über 10 € liegt der Akku bei 395 € .
Grüsse
as
Wo liegt denn der Vorteil ggü. z.B. einer Eco-Worthy?
Hi, hast Du dafür einen Link? Danke!
LiTime:
LiTime 25,6V 100Ah LiFePO4 Lithium Batterie Akku für Solaranlage Wohnmobile | eBay
Alternativ EcoWorthy:
24V 100Ah Lithium Batterie LiFePO4 Akku BMS 3000+ Zyklen Wohnmobil Solaranlage | eBay
@jay Keiner , kommt nahezu alles einschl. BMS vom selben Band. Gehäuse stabiler beim Li-Time.
Ich habe mir jetzt ein zweiten EcoWorthy Akku bestellt. Da kommt dann auch wieder ein jk-bms für 50 eur rein, lässt sich mit einem Spachtel gut öffnen.
