Nach langer Suche einer Vakuumpume bin ich nun fündig geworden. War nicht so einfach eine passende Pumpe, die explizit für R32 klassifiziert ist zu finden, und wenn ging es dann irgendwie ab 300 Euro los. Nach langer Recherche, hatte ich mir jetzt eine zweistufige Pumpe von Vevor VP245 bestellt, und bin beeindruckt von der Qualität. Ist zwar nicht speziell für R32 ausgewiesen, aber hat einen reinen Kupfermotor, und statt eines Magnetventils schützt ein mechanisches Anti-Rückfluss-Einlassdesign das System vor Verunreinigungen. Das bedeutet, dass der Ölrückfluss beim Ausschalten oder bei Stromausfall rein mechanisch verhindert wird. Ausserdem hat die Pumpe eine A2L Klassifizierung. Öl wurde auch mitgeliefert, aber ich benutze das Ravenol Vakuumpumpenö ISO VG 68. Nach dem ersten Einsatz werde ich berichten ob die Pumpe etwas taugt.
ich suche auch noch eine pumpe um meine erste Anlage in betrieb zu nehmen. Kannst du jetzt was zu der Pumpe sagen? Oder eventuell jemand anders? ich habe das Gefühl das ich von Infos und Pumpen erschlagen werde ^^
Bei Saukalt bekommst du eine von tecnosystemi, ein großer italienischer Hersteller und Händler mit viel Erfahrung im Kältebereich. Das sollte sicherstellen, dass die Qualität stimmt.
Die kleinere für 139 Euro sollte es auch tun, aber wegen 10 Euro würde ich da nicht sparen.
Also die o.g. Vevor Vakuumpumpe funktioniert gut. Ich habe damit meine 3x Multisplit evakuiert, laut Anzeige der Monteurhilfe kam die auf -1.016 bar runter. Die VP ist aber definitiv vom Hersteller nicht für R32 oder R290 freigegeben, d.h. für eine jungfräuliche Anlage würde es (auf eigenes Risiko) funktionieren.
Was leider für eine Qualitätsaussage einer Vakuumpumpe nichts aussagt. Dafür bräuchtest du schon ein Absolut-Vakuummeter.
Es ist aber so, dass die allermeisten Chinapumpen deutlich tiefer kommen, als man braucht. Typisch schaffen auch billige einstufige Pumpen < 100 Pa, was locker reicht.
Das Risiko steigt allerdings, wenn man eine billige Pumpe nutzt und kein Absolut-Vakuummeter zur Kontrolle hat. Das wäre sozusagen Blindflug mit einem ungeprüften Flugzeug zweifelhafter Herkunft.
Wir haben damals beim Kälteschein den Umgang mit der Ref Tools App gelernt. Wenn man dort R718 (Wasser) einstellt und den Überdruck mit dem Smartphone messen kann, muss man mindestens den angezeigten Unterdruck erreichen um die Feuchtigkeit evakuieren zu können. Bei sommerlichen Temperaturen ging das natürlich umso besser.
Ja genau, nur kann man mit dem sehr kleinen Bereich für Unterdruck auf der Monteurhilfe nur so im Bereich +/- 100mbar genau ablesen. Man bräuchte aber eher so Faktor 100 genauer. Auch ist die Anzeige nicht kalibriert, die kann meilenweit daneben liegen.
Was analog noch als grobes Schätzeisen funktioniert unter Einbeziehung des Luftdrucks, wäre ein Vakuummeter, was nur für den Unterdruckbereich eine komplette Skala hat. Also sowas hier:
Aber auch da eher so +- 10mbar.
Wenn man zusätzlich noch drauf achtet, ob es Anfangs aus der Pumpe dampft und später die Pumpe zu nageln anfängt, kann das als Orientierung reichen.
wie wichtig ist es denn das die pumpe r32 zugelassen ist? es geht hauptsächlich um die inbetriebnahme.
moin,
ich hab das dingen vor ein paar wochen auch in Betrieb genommen und hatte das geschrieben:
Btw. zur Vakuumpumpe: Die wäre vermutlich sehr zeitnah an einem kapitalen Schaden ausgefallen.
Ich hab vor dem Einsatz an der Klima die Pumpe zerlegt und die Schmierölbohrung(bzw.das Öl dient ja auch der Abdichtung der Pumpe) war am Welleneintritt voll Bohrspäne.
Die Späne hatten auch schon minimale Riefen in der Welle hinterlassen. (Betriebszeit war da so im Bereich 2-5min!). Daraus wären aber innerhalb ganz kurzer Zeit recht üble Fressspuren zwischen Welle und Gehäuse entstanden und dadurch zumindest die Abdichtung der ersten Stufe zur Umgebung kaputt gewesen. Wieviel Unterdruck die Pumpe dann noch geschafft hätte?!
Ansonsten ist das Innenleben echt gut gefertigt. Beide Pumpenstufen sind quasi gleich aufgebaut und ganz vorn drauf sitzt eine winzige Ölpumpe die in beide Pumpenstufen + Lagerstellen Öl pumpt. Problem ist vermutlich das die Schmierölbohrungen nicht wirklich gereinigt werden und die Öl Pumpe alle Verunreinigungen "vor sich her" zur letzten Schmierstelle (Pumpe/Motor) schiebt.
2ter Punkt war dann noch das auf der Pumpe ein Verteiler mit 3 Anschlüsse ist. Die nicht benutzten Anschlüsse werden ab Werk mit plastekappen+O-ring gedichtet. Das ist totaler driss. Zum Teil saugts sogar den O-Ring aus dem Dichtsitz--> nix mehr mit Vakuum. Ich hab notgedrungen M6 Gewinde reingeleiert und eine Schraube eingeklebt.
die andere Sache ist das da scheinbar ein Kollektormotor/ mit Kohlen dran ist--> beim Ein/Ausschalten ziehts funken... nicht so super gut wenn man ein benutztes System evakuieren will. Solange nie Kältemittel in den Leitungen war kann eigentlich nichts passiern da die Pumpe dann ja nur Luft Pumpt. Baut man mi*t und drehts falsche Ventil auf während die Pumpe läuft sieht das anders aus...
Was meiner meinung nach unnötig ist ist eine Monteurhilfe aus China.
Unter 1bar haben die keine brauchbare Auflösung und das ganze Schlauch und anschlussgeraffel hat soviel Leckage das keine Aussage zur Qualität des Vakuums möglich ist. Besser ist die Eltech digitaluhr + Schlauch + billiges Kugelventil.
Mit dem China zeugs kann man im Hobby bereich leben aber man muss überprüfen das es richtig funktioniert... und dazu brauch ich Messmittel. Die Messmittel müssen dann aber auch verlässlich funktionieren sonst ist keine Aussage zur Funktion vom China zeug möglich