Passiert hier noch was oder ist das Projekt eingeschlafen?
Das Projekt ist nicht eingeschlafen, ganz im Gegenteil - es sind schon drei Nachbauten auf dem Weg. Ich habe zusammen mit Batrium die Anpassung an die GoodWe-Hochvolt-Wechselrichter (EH/ET-Serie) geschafft: https://www.youtube.com/watch?v=8e7UIC8N4vQ
Ich kann nach einem Jahr Betrieb nur Gutes berichten. Mehr dazu in einem der folgenden Videos auf meinem Kanal.
Wenn ihr hier noch Fragen habt, lasst es mich wissen!
Gruß Deti
Hi deti.
Danke für dein Youtube-Video. Das ist sehr gut geworden.
Mithilfe dieser Vorlage konnte ich Dein Projekt zu 80 Prozent nachbauen.
Zur Zeit ist mein Projekt ein 64s Verbund. Weitere 48 Zellen stehen schon bereit um dort mit zu machen.
Mittlerweile kenne ich den Grund, warum Du ein 128s Verbund aufgebaut hast: damit kann der GW-Inverter 10 kW aus der Batterie ziehen.
Bei meinen 64s kommen im Moment nur 5 kW raus.
Vielen Dank für die Unterstüzung der Batrium-Implementierung der CAN-Schnittstelle zum GoodWe Inverter.
Ohne Dich wäre das wohl noch lange nicht so weit....es ist noch immer "Reserved 29" (Stand Mai 2023)
Eine kleine Verbesserung kann ich noch vermelden: in meinem Projekt hat sich die Paralellschaltung von CellMate-K9 mit dem NEEY-Balancer (Gen 4) als günstiger herausgestellt.
Ich habe beide Szenarien mehrere Tage probiert:
a) nur CellMate-K9
b) CellMate-K9 mit NEEY
Ergebnis: zusammen mit dem NEEY klappt das "Balanzen" deutlich besser. Die 0.72A vom CellMate-K9 bzw. dessen Puls-Weiten-Modulation sind von mir als zu klein eingestuft worden. Und das obwohl ich kleinere Zellen a 105AH verbaut habe.
Viele Maker Grüße
Holger
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Hi Deti,
wollte mal nach hören wie die Erfahrungen denn über die längere Laufzeit so sind und ich hätte Interesse an mehr Informationen, denn bei uns steht jetzt auch ein passender Akku an.
Gruß,
Bertram
Hallo Bertram,
mittlerweile haben wir diesen Batterietyp vier mal gebaut. Die ersten beiden haben 128S als CATL 120Ah-Zellen, die nächsten beiden 128S als HiGee 135Ah. Wir sprechen also von jeweils 50 bzw. 55kWh Kapazität von denen 90% nutzbar sind. Das letzte Paket aus dieser Serie ist im Sommer 2023 in Betrieb gegangen. Bisher gibt es schlichtweg nichts zu berichten, denn seit dem laufen die Batteriepakete im Verbund mit verschiedenen GoodWe-Wechselrichtern (GW10KN-ET, GW25K-ET, GW29.9K-ET) absolut problemlos.
Hier ein paar gemeinsame Eckdaten zu den Gesamtsystemen:
- Die Zeit zum Zellausgleich (Balancing) beläuft sich auf ca. 30-40 Minuten
- Die Lade-/Entladeverluste belaufen sich auf ca. 6,6% (gemittelt über 12 Monate)
- Die maximale Leistung kann bis zum Erreichen des unteren SOCs von 10% abgegeben werden.
- Weder beim Laden noch beim Entladen erwärmen sich die Zellen nennenswert (regelmäßige Überprüfung durch Wärmebildaufnahmen).
- Bisher keine defekten Zellen.
Aktuell ist ein neues 128S-Batteriepack mit 170Ah-Zellen von Gotion im Bau (das entspricht 70kWh). Dadurch erhöht sich die Kapazität am GW 29.9K-ET auf 120kWh und das 2x2x0,2m Regal aus dem ursprünglichen Video ist auf allen acht Ebenen endlich voll .
Ich denke es wäre mal wieder an der Zeit etwas Videocontent mit Updates zu produzieren. Drückt mir die Daumen, dass ich dafür bald Zeit finde.
Deti
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Hallo Leute, ich überlege einen 128s lfp akku für nissan leaf bj2013 zu bauen. mit Factory Wholesale Battery Cell BYD Original 3.2v 138.5ah Blade Lithium Lifepo4 Battery Cell for Electric Vehicle 11,53$ Factory Wholesale Battery Cell Byd Original 3.2v 138.5ah Blade Lithium Lifepo4 Battery Cell For Electric Vehicle - Buy 3.2v 50ah 100ah 120ah 150ah 200ah Lithium Ion Prismatic Battery Cells byd Original A Blade Battery Cell 3.2v 102ah 138.5ah 332ah Blade Lithium Lifepo4 Battery Cell For Electric Vehicle Product on Alibaba.com und den bms 64S 68S 96S 126S 128S 144S 256S High Voltage Master Slave Bms Lithium Lifepo4 Battery Energy Storage HV BMS Battery Management 64s 68s 96s 126s 128s 144s 256s High Voltage Master Slave Bms Lithium Lifepo4 Battery Energy Storage Hv Bms Battery Management - Buy 32s 64v 64s 68s 96s 126s 128s 256s 144s High Voltage Bms Master Bms Slave Bms Full Set High Voltage Master-slave Distributed Bms 32s 64s 128s 256s For Battery Pack And Ups Hv Bms Lithium Battery Bms high Voltage And Large Capacity Smart Bms High Voltage Battery Management Controller High Voltage Bmc battery Management System Hv Bms Battery Management Controller Bms Product on Alibaba.com
Was haltet Ihr davon?
Ich habe diese faden mal in den Bereich Hochvolt verschoben.
Und bitte, neue projekte als eigenen faden, nicht alles aneinander, danke.
Wenn ich was abtrennen soll, bitte info.
Hallo Deti,
sehr interessante Projekte. Ich lese hier schon ne ganze Weile mit und habe selber eine 16S5P aus MB31 Zellen mit dem Batrium BMS an nem SMA Sunny island laufen. Bislang ebenfalls problemlos.
Mein nächstes Projekt soll etwas größer und auf jeden Fall HV werden. Mir schwebt eine 160S1P Schaltung aus MB31 Zellen an nem GoodWe GW50K-ET-10 vor. Kannst du mir sagen ob das Batrium BMS auch mit der 50kW Variante kommunizieren kann?
Viele Grüße,
Lars
Hi,
natürlich funktioniert das einwandfrei 
Bei mir sind da mittlerweile sogar zwei Blöcke an den beidenBbatterieeingängen dran, die insgesamt ca. 130kWh ergeben.
Interessant, unter welchen Rahmenbedingungen? Balancerstart, balancerstrom?
Ich hab da weiter oben schon mal einen Link auf ein Video veröffentlicht, das alle nötigen Einstellungen zeigt: https://youtu.be/8e7UIC8N4vQ
Batrium.. passiver Balancer?
Die Parameter sind nicht ablesbar im Video.
Hi Deti,
danke für die schnelle Rückmeldung!
Meine Frage bezog sich aber speziell auf den ET 50 mit 50kW. Der hat eigentlich nur einen Eingang so dass ich annehme dass sich deine Antwort auf den ET29,9 bezieht?
Trotzdem interessante Aussage zu den zwei Batterien an einem Wechselrichter. Dann hast du für jede Batterie ein separates BMS verbaut?
Viele Grüße
Lars
Ich glaube solange das Protokoll passt, ist das kein Problem. Neben dem GoodWe-BMS-Protokoll gibt es ja auch noch ein paar andere, die man bei GoodWe und Batrium gemeinsam einstellen kann.
Für den GW50K-ET kann ich aktuell keine Selbstbauerfahrungen beitragen.
Deti
Danke dir! Du benutzt u. A. Den GW 29.9 ohne Probleme, oder?
Wir haben zusammen mit selbstgebauten Batterien maximal den GW29.9K-ET im Einsatz. Für die größeren Modelle, sind mir 100A bei 600V auf dem Batterieeingang nicht mehr so ganz geheuer.
Doch, sind sie, allerdings für ein kleines altes System. Aber hier kannst du sie nochmal sehen für die neuen Systeme:
Zwei mal 128s mit insgesamt 270Ah arbeiten problemlos. Beide Blöcke hängen an einem GoodWe GW29.9K-ET an den zwei unterschiedlichen Batterieeingängen. Die unteren vier Reihen sind 120Ah aus vom April 2022 und die oberen vier Reihen sind seit Januar 2025 in Betrieb. Oben über dem Regal sieht man ein Luftqualitätsmessgerät auf Basis eines Multigassensors (ENS160) und einem spezifischen H2-Sensor (MQ8). Die Messwerte dienen dazu Warnungen & Alarmierungen zu senden, Notabschaltungen auszulösen und Lüftungsanlagen zu steuern.
Die beiden BMS-Cores mit Shunts und Absicherung sind jeweils an den Seiten angebracht:
Ein Batteriemodul besteht aus 16 Zellen, Batrium Cellmate K9-Balancer und einem DC-LSS mit 100A:
… und wenn ihr denkt euer Qualitätsmanagement ist unfehlbar, dann nehmt das:
255 von 256 Schrauben sind korrekt angezogen. Eine nicht. Finde die Schraube unter Volllast 
Mein Fazit nach mehr als 3 Jahren Betrieb: DIY-(HV-)Batterien sind super, wenn man gewissenhaft arbeitet und weiß, was man tut.
Meine Tipps:
- Fehler können fatal sein und deshalb müssen Sicherheitsstandards bestmöglich eingehalten werden.
- Stellt die Batterien in gut belüfteten Räumen mit geringstmöglicher Brandlast auf.
- Nutzt Rauchwarnmelder und Luftqualitätsmessgeräte zur Überwachung.
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Für die noch existierenden Gurtbänder bekommst du aber kein Lob. Und die Stirnplatten stehen sogar schon schräg.
In der Tat sieht das nicht gut aus, aber dazu muss man wissen, dass die Kompression der Zellen der physischen Expansion der Zellen entgegenwirken soll. Die Art der Verspannung mit nur einem Band sollte deshalb am entstehenden “Bauch” in der Mitte des Zellwickels stattfinden. Der liegt bauartbedingt bei prismatischen Zellen etwas unterhalb der Mitte (weil im oberen Bereich der Anschluss der Batteriepole stattfindet). Genau das habe ich damals nicht befolgt und so hat sich die Zelle etwas unterhalb der Mitte ausgedehnt, was zur Schrägstellung der Holzplatten geführt hat. Besser ist die Konstruktion mit Gewindestangen, weil der Druck damit gleichmäßiger auf die Fläche verteilt werden kann.
Technisch betrachtet ist das jetzt kein gravierendes Problem, weil eine geringere Kompression vielleicht geringfügig die Zyklenzahl reduziert. Obendrein wird der untere Teil ohnehin demnächst einem neuen Pack weichen - die Zellpreise sind einfach zu verlockend.