Das ist alles soweit richtig.
Aber es wurde gesagt, dass dass bei niedrigen Temperaturen deutlich unter 0 Grad deutlich schlechter wird. Das solltest du dir Mal genauer anschauen.
Und laden darfst du unter 0 Grad garnicht,, das zerstört den Lithium Akku mit einer Ladung.
Und als "garnicht" sind Ströme unter 0,01 C zu verstehen, oder noch deutlich weniger.
Ja prizipiell ist das absolut Easy nur müssen die hochstromfähigen Bauelemente die mehr als doppelt so Spannung auch aushalten, sollten sie es nicht und es gibt noch keine in Massengefertigten Bauelemente die den Strom und die Spannung abkönnen wird es dauern und erst einmal ein teurer Spass.
Tja beim Auto ist die wichtigste Eigenschaft erst einmal der Preis, und da ist der Bleiakku im Moment was das Preis/Leistungsverhältnis angeht ungeschlagen.
Selbst Tesla setzt erst seit 2 bis 3 Jahren KEINE Bleiakkus im Niedervoltbereich mehr ein, einen Bleiakku der für eine grosszahl der Pannen zuständig war.
Bei den 1.5 Volt Zellen ist eine Zellchemie die 4.2 V bringt seltsamerweise auch unbeliebt... woran das liegen könnte 
Tja, ich grüble auch noch.... Vor allem weil ich AA Zellen in LiIon hier liegen habe... 
klar den verpasst man on Top noch eine Schaltung um die Spannung zu reduzieren, und evtl. einen Micro-USB Anschluss zum laden, das vergrössert die Marktchancen unheimlich weil es die Zellen dann billiger macht. 
Nur weil es geht wird das noch lange kein renner und ersetzt die Duracel
Die 12800 sind aber , Achtung, China- mAh.
In Deutschland heisst das... Weniger.
Enduro fährt der ein oder andere bei Minusgraden. KTM empfiehlt den Starter orgeln zu lassen, damit die Batterie sich innerlich erwärmen kann. Warten. Nochmal. Start
das m steht für "möchtegern"
(Brüll)
Dafür hast du einen gut....
@carolus Bei aller Liebe, eine 10Ah Batterie oder auch 10000mAh soll 400Ah und in der Spitze 800Ah liefern? Das glaube ich nicht bis ich es gesehen habe, wie soll das gehen? Für 0,0001 sec?
Never ever kann man ein Auto damit starten.
Gruß
Klar geht das. Entladeraten von 50 C sind z.B. bei LiPo-Zellen nichts Besonderes. 10 Ah können dann 500 A liefern. Theoretisch eine gute Minute lang. Mein 2-Zylinder Aufsitzmäher wird nach der Winterpause mit 4 Ah Zellen gestartet.
Jein und nein.
Was aktuell kommt, sind verbesserte Packungsdichten, Temperaturmanagement, und BMSse, die alle erst mal nichts mit der eigentlichen Zelle zu tun haben. Angekündigt sind dazu Zellen, die höhere Ladeströme zulassen. Das sind aber alles nur leicht optimierte bekannte Lithiumtechnologien.
Die Batteriespannung (400V/800V/…) ist der einzelnen Zelle im Auto völlig egal. Die höheren Spannungen erlauben dünnere Kabel, was Kostenvorteile im Auto und bei der Ladestromverkabelung bringen kann.
Das alle ist Evolution, keine Revolution. Die kommt vielleicht mit den Feststoffakkus, deren Erscheinen schon seit Jahren „in ca.5 Jahren“ erwartet wird.
Oliver
Tja, dann lernst dumal was neues. vor etwas mehr als 10 Jahren habe ich mich auf den Seven Board, super seven, herumgetrieben. Da haben die Leute die ersten LiFepo Akkus für 12 Volt gemacht. Starterstrom für 1800er Motoren 260 A, 4s12 p oder so. 25 Ah.
Da war für mich LiFePO neu.... Lach.
Abgesehen davon daß eine Batterie zwar Ah hat, aber A liefert, ist dein Tellerrand halt nicht weit genug. Im Modellbau werden schon seit Jahren LiPos mit Entladeströmen jenseits von 50C eingesetzt. Ja, das geht nur kurzzeitig (10s), und die Lebensdauer sind auch keine 6000 Zyklen, aber einen Automotor bekommt man damit problemlos gestartet.
Das die über die Bucht oder Ali verkauften Powerbanks für ne handvoll Dollar natürlich keine echten 400A, sondern nur chinesischen 400A liefern, ist klar. Die sind auch weniger dafür gedacht, den Motor im Auto direkt zu starten, sondern der eigentliche Batterie über ein paar Minuten erst neues Leben einzuhauchen, und die dann beim Starten zu unterstützen.
Oliver
@ulli Inwiefern ist der denn ein Experte für das Thema Batterien/Akku-Zellen?
Laut XING war er mal ca 1/2 Jahr Praktikant bei VW für das Thema und danach nochmal ca 1/2 Jahr bei einer anderen Firma in dem Bereich.
Sonst steht da noch 4 Jahre 'Content Creator'.
Dein herabsetzender und in meinen Augen etwas anzüglicher Beitrag, mit bewussten Auslassungen, wird dem Mann nicht im Mindesten gerecht. Der hat 7 Jahre in Deutschland und Nordamerika Chemie studiert. War 14 Monate in der Batterieforschung tätig. Dann 4 Jahre in diesem Umfeld recherchiert und die Szene verfolgt und sich jetzt als Co-Gründer mit anderen zusammen in eben diesem Umfeld selbständig gemacht.
Ich schätze Tom Bötticher als sehr intelligent, flexibel und vor allen Dingen auch kritisch ein und denke, da kommt so mancher Professor auf dem Gebiet nicht mit. Es kommt immer auf die Person an, was sie draus macht, einige lernen in 6 Monaten mehr, als andere in ihrem ganzen Leben.
Über einige Deine Beiträge hier, mit anscheinend bewusst etwas dümmlicher, naiv provozierender Fragestellung hab ich mich schon länger gewundert. Solches Verhalten trägt für die Gemeinschaft nichts bei, wirkt störend und macht Threads unübersichtlich. Ich hab erst überlegt, ob ich jetzt darauf antworte. Wollte den Unsinn aber nicht so stehen lassen. In Zukunft werde ich Deine Beiträge ignorieren, bitte mich auch nicht mehr direkt ansprechen. Das Forum ist sicher groß genug für uns beide und wir müssen uns nicht auf Kosten der Gemeinschaft aneinander reiben.
Ich halte Dich aber nicht für dumm, sondern dass Dein manchmal angewandter Stil nur eine Masche von Dir ist, es nicht als offensichtliche Provokation aussehen zu lassen. Wenn ich da bei Dir völlig falsch mit meinem Eindruck liege, bitte ich das zu entschuldigen.
@oliverso Danke für die Aufklärung, hatte ich wirklich nicht gedacht. Toll das so etwas möglich ist.
Gruß
