Hallo danke für eure Aufnahme.
Ich bin Ronny und habe einen Youtube Kanal.
Meine Anlage besteht aus victron Komponenten und ein 24 Volt Lifepo4 Akku 3,2 volt 280 AH und 1120 AH das sind 27 kWh 
.
Hier der link auf mein Youtube Kanal, wenn es euch gefallen hat, freue ich mich auch über euer Abo.
So seid ihr immer auf dem aktuellsten Stand .
Bei Fragen schreibt mir einfach gern. LG schönes Wochenende euch 
https://youtube.com/user/5885ronny
hi
bist du mit den 280Ah zellen zufrieden?
wie ist der drift?
Moin, ein paar Worte zum Akku würden mich auch interessieren. Wie teuer, sind die wirklich Grade A usw.
Du hattest mir persönlich ja schon ein paar Sachen erzählt, aber das ist ja vielleicht auch für die anderen interessant.
hiHallo bin sehr zufrieden Akkus laufen super der drift ist so gering erst die 3 stelle nach dem Komma
bist du mit den 280Ah zellen zufrieden?
wie ist der drift?
Moin, ein paar Worte zum Akku würden mich auch interessieren. Wie teuer, sind die wirklich Grade A usw.Hallo Akkus sind neu unbenutzt und ich hatte ca für 32 Stück mit Versand und Zoll 2700 Euro bezahlt 27 kWh
Du hattest mir persönlich ja schon ein paar Sachen erzählt, aber das ist ja vielleicht auch für die anderen interessant.
auch bei leerem und vollem akku?
Hallo bin sehr zufrieden Akkus laufen super der drift ist so gering erst die 3 stelle nach dem Komma
Dieses Diagramm kennst du doch?
Es sagt aus, das im Hauptspeicherbereich nur minimale Spannungsunterschiede vorhanden sind.
Wenn der Akku ABER LEER oder VOLL ist, haben geringe Speicherunterschiede extrem große Spannungsunterschiede.
Es ist demnach Akkutypisch und damit normal, dass diese Spannungsunterschiede sich einstellen, da Akkus NIE !!! die gleiche Speicherkapazität haben.
Bei diesem Akkutyp führen sie nur zu diesen “Erscheinungen” .
Wer damit nicht zurecht kommt sollte sich Li-Ion Akkus zuwenden … die haben einen weitgehend linearen Spannungs-/ Speicherkapazitätsverlauf.
Wenn er fast voll ist bei ladung da sind geringe Unterschiede zu sehen aber sonnst sind die gut 😊auch bei leerem und vollem akku?
Hallo bin sehr zufrieden Akkus laufen super der drift ist so gering erst die 3 stelle nach dem Komma
Dieses Diagramm kennst du doch?man schaltet ja auch nicht 300ah liion 290ah und dann wieder 310ah usw in reihe das machtman einfach nicht. darum macht man ja auch messungen und gleicht die zellen so an dass jede bank fast die selbe kapazität hat.
Es sagt aus, das im Hauptspeicherbereich nur minimale Spannungsunterschiede vorhanden sind.
Wenn der Akku ABER LEER oder VOLL ist, haben geringe Speicherunterschiede extrem große Spannungsunterschiede.
Es ist demnach Akkutypisch und damit normal, dass diese Spannungsunterschiede sich einstellen, da Akkus NIE !!!! die gleiche Speicherkapazität haben.
wenn die speicherunterschiede bei life zu diesen gewaltigen spannungsausreisern führen zeigt das nur wie minderwertig manche akkus sind, typisch für B ware
du glaubst doch wohl nicht im ernst das tesla im model 3 SR so ein verhalten dulden würde?
Reden wir aneinander vorbei?
Ich rede NICHT von Kapazitätsunterschieden von 6/7% sondern von etwa 1-2%. Das scheint mir bei einem solchen Produkt auch im Rahmen zu sein.
Wenn du dir die grüne Ladekurve anschaust, dann wird man verstehen, dass selbst geringe Speicherunterschiede relativ große Spannungsunterschiede hervorbringen … wenn der Akku fast Voll ist!
In der Praxis ist es doch auch wohl eher so, im Sommer wird der Akku recht oft im Bereich Voll sein und im Winter eher im Bereich Leer sein.
Bedeutet … im Sommer wird der Bereich Voll balanciert und im Winter dann eher der Bereich Leer.
Wenn die Zellen das eine oder andere Jahr in gebrauch sind, werden sich sowieso Kapazitätsunterschiede einstellen und darauf wird sich auch Tesla einstellen dürfen!
Meine Zellen sind von diesen großen Kapazitätsunterschieden bislang nicht betroffen.
Hallo ich habe ein neues Video hochgeladen bei Youtube da geht es um die Lifepo4 Zellen aus China und auch noch andere Themen LG #5885ronny
https://youtu.be/xrT21KoTnf0