Cool, dann schicke ich heute noch PNs an euch beide raus.

Mir ist eine Einmalzahlung lieber. Ein Lifetime-Token hilft der Entwicklung jetzt und man ist sicher vor Preissteigerung - man sollte halt noch nicht ...

Notiert 😉, eine(r) fehlt noch .... Und als Appetitmacher noch die Auswertung von heute, war ja perfektes Wetter in der Pfalz. Bei uns wurde ...

Dann starte ich eine neue Runde - wer macht mit?

Die gemessenen 54,4 V ist die Spannung für die Erhaltungsladung. Um die Akkus vollzubekommen, muss mit höherer Spannung geladen werden. Das Datenblatt...

@thorstenkoehler Korrekt, ein 11 kW OBC sollte heute Standard sein. Der Fiat E-Scudo meiner Schwiegertochter kann aber nur einphasig, das erschwert di...

Du machst es dir gerne einfach, oder? In der Familie nutzen wir einen Ioniq und einen Fiat E-Scudo aus der ersten Baureihe. Die können beide 7,4 kW ei...

Einphasige Autos könn(t)en mit 32 A laden. In D ist die Schieflast aber auf 20 A begrenzt (A und CH 16A), deswegen darf (offiziell) nicht mit 7,2 kW g...

Interessante Frage. Hast du einen Link zur Victron Doku? Maßnahmen gehen HF sollte der Hersteller am Entstehungsort treffen, also in seinem Gerät. I...

Ja klar 😉 Das gilt aber nur für Spezialisten, die berührungslos crimpen. Alle anderen arbeiten definitiv mechanisch um, das ist quasi das Grundprinzi...

Wenn das funktioniert, dann sind es eher "Blech-"Kabelschuhe. Mein Tip mit dem Aufbohren bezog sich auf hochwertige Rohrkabelschuhe, wie z.B. von Klau...

Bohr die 10er Kabelschuhe etwas auf. 1/10 mm reichen vermutlich. Nach dem Crimpen einmal heftig ziehen ...

Nenn doch mal den konkreten Anwendungsfall für die 3,5 Tonner bei euch. Wenn man den Blick etwas weitet, findet sich oft eine Alternative. Es fahren s...

Ein erhöhter Innenwiderstand durch den Verbinder oder sonstige Bauteile würde sich doch durch einen stromabhängigen Spannungsoffset der betreffenden Z...