Tastverhältnis 50% bedeutet z.B. max 32A,
10% bedeutet 6A. Weniger als 10% bedeutet 0
Deshalb geht einphasig nicht weniger als
1x230x6 = 1380W.
Ob das jeweilige Auto das auch kann ist eine andere Frage. Der Renaulthändler weiss es jedenfalls nicht. (Deshalb hab ich den Spring dann doch nicht gekauft)
WENN JEMAND DAS AUSPROBIERT HAT, WÜRDE MICH DAS SEHR INTERESSIEREN OB ES MIT 6A geht.
Auf jeden Fall ist der Ladewirkungsgrad bei wenig Ladestrom grottig schlecht.
OpaLothar
@wibbing Im anderen Fred hat johuebner was dazu gepostet. Es hängt halt am BEV. Macht der unter 6A dicht, dann hilft alles nix.
Mit dem Wirkungsgrad hast Du natürlich Recht, aber wirtschaftlicher als Einspeisen ist es dennoch. Pro kWh Vergütung ca. 8ct. oder beim TE auch nur 0, und Laden vom Netz kostet meist ab 30ct. aufwärts. Da nehme ich auch 30% Ladeverluste in Kauf. Ob die Höhe stimmt, weiß ich nicht, ist nur ein Beispiel. Lt. ADAC an vier verschiedenen BEV zwischen 6 und 24%. WB volle Pulle und Steckdose 10A.
Lasst grüne Männchen die Däumchen senken
Deshalb hab ich den Spring dann doch nicht gekauft
Ich hab mir den AMI nicht gekauft weil der in FR 7k kostet und in CH 10k. Citroen hat was von "berggängigem kaltwetter BMS" gefaselt, ist ausrede.
Die 3k sfr sind der CH-deppenaufschlag. Dass Schweizer deppen sind ist ja seit der 9.jun. abstimmung klar.
Der plan war die leidige 45kmh begrenzung rauszunehmen (600 eur) und den 5kwh akku durch 14kwh aufzupeppen (800 eur).
Döp dö dö döp.
Dass Schweizer deppen sind ist ja seit der 9.jun. abstimmung klar.
echt, was war da für ne abstimmung?
Projekt 48kWh / 12kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh.
@voltmeter Hat er doch geschrieben. Eine Deppenabstimmung.
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