Sammelbestellung Flexible Busbars

Da wäre ich vorsichtig, Kupfer ist ein Überbegriff wie Stahl. EIne Dachrinne braucht eine gewisse Stabilität, daher ist das sicher kein E-Kupfer. Damit ist die Leitfähigkeit schon mal nicht optimal.
Wenn dann bitte nach Cu-ETP1 Material suchen. Wenn das Thema Korrosion nicht wäre, könnte man das tatsächlich mal überlegen, aber ohne Beschichtung würde ich das nicht nehmen

Da hast du einen Punkt. Ich kenn die spec dieses Materials nicht.
Wäre aber als Notlösung immer noch besser als starre Verbinder, da schaut auch niemand auf den Werkstoff....wenn ich sehe, wie hart die Verbinder sind, die ich mit den Zellen bekommen habe,gewiss ich schön welche Qualität es nicht hat...

Mach mal eine Härteprüfung (vickers oder Brinell) dann schau ich nach ob das E-Kupfer sein kann. Ansonsten ist das leider nicht so einfach, das Material verfestigt, wenn es weiterbearbeitet wird, daher muss man immer auch wissen was damit passiert ist.
Ich denke mal das wird schon E-Kupfer sein, das liegt wenn es flachgewalzt wurde schon mal im Bereich wo auch Baustahl liegt, also nix mit einfach mal von Hand durchbiegen. Leider ist unser Spectralanalysegerät kaputt, sonst würd ich mal so eine Busbar testen was das wirklich für ein Werkstoff ist.
Natürlich könnte man die DInger auch weichglühen, nur dann ist das immer noch bei 200N/mm² Festigkeit, das verbiegt nicht so leicht außer man macht eine große Schleife. Es gibt schon einen Grund warum das mit gestapelten Blechen gemacht wird, das nimmt die Steifigkeit in eine Richtung raus.

Hallo

Bei den Preisen würde ich mal über Eigenbau nachdenken.

Da ist dann auch eine Anpassung an den geforderten Strom möglich.

Hier meine Lösung:

https://www.wohnmobilforum.de/w-t146484.html?hilit=Busbars

mfg

Thomas

Und diese schönen hohen Bögen sind auch tatsächlich weich. Wenn aus dünnen blechen gestapelt.

beim selbst bauen aus einzelblechen würde ich aufpassen
die oberen können dann schlechtere übergangswiderstände haben und weniger leiten so dass der strom nur über die unteren bleche läuft

wenn dann fertig verpresst kaufen oder aus kabelschuhen und kabel selbst pressen
https://forum.drbacke.de/viewtopic.php?p=19223#p19223

Hier meine Lösung:

https://www.wohnmobilforum.de/w-t146484.html?hilit=Busbars

Schöne Idee, nur das Thema Korrosion scheint so ungelöst zu sein. Somit darf man die Verschraubung nicht mehr aufmachen, da danach der Kontakt nicht mehr sichergestellt werden kann.
Evtl könnte man das Paket auch mit je einer Hülse am Ende verpressen und dann erst durchbohren.

Aua, da hab i was losgetreten, aber schön das darüber diskutiert wird, is anscheinend doch a wichtiges Thema.

Ich hab zwischenzeitlich Antwort vom Hersteller bekommen, wegen der Maßänderung jetzt passend für die LF280K.
Der Preis is etwas günstiger geworden, er will jetzt für 100 Stück nur noch 247$DDP.
Soll ich vielleicht noch Fragen welche Reinheit das Kupfer hat oder ob es vielleicht eine Legierung ist?

Ich finde, es ist ein gutes Thema!

Frage den Chinesen ruhig nach der Legierung.
Die Antwort wird sicher unterhaltsam sein.

ich suche auch noch - scheint ja echt ne Marktlücke zu sein 🙂

Was spricht eigentlich dagegen die Batterien alle einfach gleich rum einzubauen - die Busbars dann DIagonal?

SO wäre doch wesentlich mehr Weg für Verformung?

VG

Was spricht eigentlich dagegen die Batterien alle einfach gleich rum einzubauen - die Busbars dann DIagonal?

So will ich das machen, kann man auch halbwegs einfach ein Topbalancing machen falls nötig.
Nachteil ich crimpe mir die Zellverbinder selber, viel Arbeit, und der Widerstand ist leicht höher, weil längere Strecke zwischen den Polen.

Die Stromwege sind länger.

kommt es in dem Fall auf die paar cm an? 🙂

Es macht erstaunlich viel aus.

Ja, Strecke ist locker doppelt so viel, dementsprechend doppelter Wiederstand bei gleichem Querschnitt.