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Die gehobene Zeigefingerfraktion kann den Finger zunächst wieder absenken:
Privatpersonen ist es erlaubt, Gefahrgut zu transportieren, solange sie dabei die Richtlinie des Europäischen Übereinkommens über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR) einhalten. Die stellt Privatpersonen für die Beförderung von gefährlichen Gütern frei, sofern die Güter einzelhandelsgerecht abgepackt sind, für den persönlichen Bedarf bestimmt sind und wenn bestimmte Maßnahmen getroffen wurden, damit der Inhalt nicht freigesetzt wird.
Hier eine öffentliche Quelle einer Gewerkschaft meines Arbeitgebers zu dem Thema: https://www.polizei-dein-partner.de/themen/verkehrssicherheit/privater-strassenverkehr/detailansicht-privater-strassenverkehr/artikel/gefahrguttransporte-mit-dem-pkw.html
Ware die verpackungstechnisch sicher für den Überseetransport verpackt ist, sollte auch für die letzte Meile ausreichend verpackt sein. Gewichtsbegrenzung und ausreichende Sicherung der Ladung müssen immer Beachtet werden.
Aber so weit sind wir hier ja noch lange nicht.
Hört sich alles gut an und stimmt soweit, aber da bin ich gespannt wenn was passiert oder eine Kontrolle statt findet Da 1,8 to das netto Gewicht ohne Verpackung darstellt und überlegt wird die Verpackung zwecks Gewicht und Platz zu entfernen wird das glaube ich eine Null Nummer und :thumbup: (Finger hoch)
:wave: Martin
Eine Zelle ist nur so gut, wie der jenige der sie getestet hat 😆
Kraftstoffe darf man als Privatperson auch nur max 240 Liter transportieren und das auch nur in max 60 Liter Gebinden.
Ich bin sicher, dass es für Lithiumbatterien auch Beschränkungen gibt, immerhin müssen die als Gefahrgut gekennzeichnet sein.
9,99KWp Yingli 270W Ost/West, SMA9000TL-20
2,7KWp Axitec AC-300M, Victron BlueSolar 150/60-Tr
4,235KWp an Hoymiles
48 x 280Ah Lifepo4 EVE Cell, REC BMS
3 Victron MP2 5000
Panasonic Aquarea 9KW Split
Vectrix VX-1
Smart Forfour EQ
Moin,
das Angebot von Cargo Seal für FOB von Hongkong bis Hamburg ist da: 3.220€ für 2 Paletten Batteriezellen (1.600 kg, 3,6 m³). Davon sind 480 € für die Nachlauffracht, also der innerdeutsche Weiterversand zu euch (habe jetzt erstmal 10 Endabnehmer angenommen). Damit würden wir letztendlich bei 138,30 € pro Zelle liegen. Was haltet ihr davon?
für echte grade a vom hersteller garnicht so schlecht
braucht man die dann eigentlich auch nicht testen?
Projekt 80kWh / 26kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh am Stromzähler.
für echte grade a vom hersteller garnicht so schlecht
braucht man die dann eigentlich auch nicht testen?
Zuerst wollte ich schreiben, dass ich meinen Neuwagen vom Hersteller auch nicht kontrolliere. Dann ist mir Tesla eingefallen... 
&ct=g
Beitrag geholfen? Links unter dem Profil einen "Daumen hoch" geben.
PS: Bitte wenn ich angesprochen werde immer mit der ZITAT Funktion arbeiten, so bekomme ich in meiner Timeline angezeigt.
Projekt 80kWh / 26kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh am Stromzähler.
Moin,
das Angebot von Cargo Seal für FOB von Hongkong bis Hamburg ist da: 3.220€ für 2 Paletten Batteriezellen (1.600 kg, 3,6 m³). Davon sind 480 € für die Nachlauffracht, also der innerdeutsche Weiterversand zu euch (habe jetzt erstmal 10 Endabnehmer angenommen). Damit würden wir letztendlich bei 138,30 € pro Zelle liegen. Was haltet ihr davon?
Würd ich auf jeden Fall 20kw nehmen
3xVictron Multiplus 48/5000
2x Mppt 100
1x Cerbo GX
15kw Speicher
8kw Trina Vertex 395wp
Hallo Sierra
Dann schreib He4dnut am besten eine PM mit der gewünschten Stückzahl und deinem Wohnort.
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Vielen Dank und schöne Grüße Chris
PV 8,3kWp an DEYE 12K 3Ph + LFP 16* EVE LF280K; Go-E (openWB) Charger für e-Golf;
Was ist eigentlich mit Herstellern wie Catl oder A123?
PV Süd von 2011 mit 8,82 kWp
36 x Aleo S19 245W / 1x SMA Tripower 8000 TL-10
PV Süd von 2020 mit 19,72 kWp
58 x Solarfabrik Mono S2 - Halfcut 340W / 1x SMA Tripower 15000 TL-30
16x280Ah LiFePo4 DIY Stromspeicher mit Victron Multiplus II 5000 und REC BMS
Erledigt!
Fahre die Strecke von HH nach 59514.
Falls ich jemanden was mitbringen soll.
3xVictron Multiplus 48/5000
2x Mppt 100
1x Cerbo GX
15kw Speicher
8kw Trina Vertex 395wp
Erledigt!
Fahre die Strecke von HH nach 59514.
Falls ich jemanden was mitbringen soll.
Ja, könntest du. Ich würde in/um Beckum (A2) 16 Stück übernehmen
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Vielen Dank und schöne Grüße Chris
PV 8,3kWp an DEYE 12K 3Ph + LFP 16* EVE LF280K; Go-E (openWB) Charger für e-Golf;
Kein Problem!
3xVictron Multiplus 48/5000
2x Mppt 100
1x Cerbo GX
15kw Speicher
8kw Trina Vertex 395wp
Moin!
Erstmal: In den Preisen ist bisher keine 19% Einfuhrsteuer enthalten gewesen. Die Kosten steigen damit auf etwa 160 € pro Zelle. Alle an der Sammelbestellung Teilnehmenden bitte ich, sich zu melden, wenn ihnen dieser Preis zu hoch ist. Wenn ihr Ideen habt, wie wir den Preis runter kriegen, immer her damit.
Ansonsten: Ich habe in der Zwischenzeit noch weitere Logistikunternehmen angeschrieben und nach einem Angebot für FOB Verschiffung gebeten. Bisher kamen nur Absagen, da privat.
Cargo Seal ist gerade noch am klären, wie wir das mit der Umverpackung gestalten könnten, da sie selber kein Lager haben.
Gruß
Eventuell sollten wir und zeitgleich Gedanken über ein BMS machen? Das benötigen wir doch auch, oder? Da kenne ich mich leider gar nicht mit aus.
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Vielen Dank und schöne Grüße Chris
PV 8,3kWp an DEYE 12K 3Ph + LFP 16* EVE LF280K; Go-E (openWB) Charger für e-Golf;