Installationsfragen Split-Klima [abgetrennt]

die kalte Luft wird sich schon in der Bodensenke sammeln.

Der thermische Kurzschluss würde aber erst entstehen, wenn die gleiche kalte Luft wieder angesaugt wird.

Wenn die AG so hoch angebracht werden, dürften sie hoffentlich ausreichend wärmere Luft bekommen.

Mit etwas Luftbewegung verweht es sich teilweise, andererseits ist im Bereich trotzdem die Außenseite kälter als die Umgebung und zieht (etwas) mehr Wärme aus der Wohnung. Mit etwas Glück ist es nicht deine Wohnung, sondern die der Nachbarn daneben und darunter 😉

Ich sehe es wenig kritisch, wird funktionieren. Ist eher ein Bauchgefühl, denn wenn man es wirklich genau sagen will, müsste man zahlreiche Versuche machen, um dann vielleicht sagen zu können "Kostet 2% Effizienz".

Ich würde dieAnlage trotzdem eher im blauen Kästchen installieren, sonst schafft man sich möglicherweise in der "Tasche" akustische Probleme.

Hallo zusammen,

da ich kein eigens Thema dafür aufmachen will, hoffe ich hier auf Hilfe 

Ich montiere gerade eine LG Multisplit Klimaanlage mit 4 PC09SK Innengeräten und einem MU4R25 U22 Außengerät. Ich wollte heute die Kälteleitungen der Innengeräte an der Außeneinheit anachließen. Als ich die erste 1/4"-Verschlusskappe am Außengerät löste, zischte es kurz und ein wenig dickflüssige, transparente Flüssigkeit ist rausgetropft. Das hatte ich so bislang in keinem Video gesehen oder auch in keiner Anleitung gelesen. Ist das normal oder dürfte das nicht sein?

Es war die unterste Einheit (Einheit D), die ich anschließen wollte. Ich habe nun erst einmal aufgehört, die restlichen Inneneinheiten anzuschließen, denn das Zischen und die Flüssigkeit waren mir etwas suspekt.

Falls es R32 ist, wie kann man denn die Kälteleitungen später evakuieren? Anscheinend ist ja irgendwo im Gerät etwas, das in die Leitungen gelangt.

@strahleman ich würde es wieder dicht verschrauben und erstmal 2 Tage warten. Dann wieder öffnen. Wenn es dann wieder zischt, ist innen irgendetwas undicht und Kältemittel tritt aus. Falls es nicht zischt, war es vielleicht noch vom abdrücken aus der Fabrik. Das klebrige könnte ich mir jetzt aber auch nicht erklären. Vielleicht sowas wie nylog blue zum "abdichten"...

Normal sollte es so nicht sein. Aber wenn die Inbus-Ventile ein ganz wenig undicht sind, sammelt es sich natürlich dann danach bis zur Bördelmutter hin. Dann hättest du den Effekt. Dabei könnte auch etwas Kälteöl mitgekommen sein oder die haben mit Nylog die Anschlüsse abgedichtet. Hab ich aber auch noch nicht erlebt.

Die Idee, es nochmal zuzuschrauben und 2 Tage zu warten und dann nochmal zu prüfen, finde ich gut. Ebenso mal prüfen, ob der Inbus bei beiden Anschlüssen festgezogen ist. Auch die anderen Anschlüsse kannst du prüfen.

Bei Innengeräten hat man es öfters, dass dort noch Stickstoff mit etwas Druck drauf ist. Kann natürlich bei dir auch beim Außengerät so sein.

Wenn du einen Schnüffler hast, kannst du natürlich auch mal hineinschnüffeln, ob Kültemittel austritt.

Veröffentlicht von: @xudabit

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ich würde es wieder dicht verschrauben und erstmal 2 Tage warten.

Werde ich mal machen und abwarten, was passiert. In der Zwischenzeit evakuiere ich dann einfach lieber die Kälteleitungen separat und teste, ob die Inneneinheiten leckagefrei angeschlossen sind

Veröffentlicht von: @win

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Dabei könnte auch etwas Kälteöl mitgekommen sein

Das klingt logisch, die Flüssigkeit, die aus dem Anschluss getropft ist, hatte eine ölige Viskosität. Beim Öffnen der Verschraubung hatte es in der Tat so gezischt wie bei den Inneneinheiten. Nach dem Zischen ist lediglich das "Öl" rausgetropft (etwa 1/2 bis 1 Teelöffel voll), ohne dass man weitere Blasenbildung o.ä. gesehen hat. Wo kommt dann aber das Öl her, das müsste ja aus dem Kompressor kommen. Ich werde morgen mal die Inbus-Ventile testen, ob dies auch wirklich zugedreht sind. Zudem drehe ich einmal vorsichtig die Anschlüsse für die anderen drei Inneneinheiten am Außengerät auf. Evtl. habe ich dort ja den selben Effekt.

Die große Frage für mich ist nach wie vor: Kann ich die Anlage so evakuieren, wenn da Öl/eine Flüssigkeit in den Leitungen ist?

Veröffentlicht von: @strahleman

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Die große Frage für mich ist nach wie vor: Kann ich die Anlage so evakuieren, wenn da Öl/eine Flüssigkeit in den Leitungen ist?

Bei meinen Single-Splits war das Volumen von den Inbus-Ventile bis zum Stutzen für die Bördelmutter sehr klein, also nur eine Bohrung von vielleicht 4cm Tiefe, dahinter ist dann ja sofort das Inbus-Ventil. Da kannst du ja reinleuchten, ob da noch Öl steht und das evtl. entfernen. Ein wenig Öl stört aber beim Evakuieren nicht.

Würde mir erstmal die anderen Anschlüsse anschauen, ob das da auch so ist.

Die anderen Anschlüsse habe ich nun einmal geöffnet, ohne Zischen oder Flüssigkeitsaustritt. Als ich heute die Vakuumpumpe in Betrieb genommen habe, ist mir aufgefallen, dass das Kompressoröl sehr ähnlich dem Zeug war  was aus der Anlage kam. Die Inubsventile waren ebenfalls trocken und zugedreht. Ich denke mittlerweile, dass die Gasseite bis zu den Inbusventilen werksseitig ebenfalls abgedrückt war.

Da würde ich jetzt auch einfach weiter installieren und nicht von einem Defekt ausgehen.

Ab welcher Zeit ist ein vakuumierter Strang denn als dicht zu sehen? Kann man das mit einem Testo 552 nach ein paar Stunden sagen? Ich habe aktuell nur mit einer Monteureinheit einen Strang zum Test vakuumiert und nach 30 Stunden hat sich nichts getan (zumindest nichts, was man auf den paar mm auf der Skala erkennen kann). Sollte man das mit einem Testo auch so lange testen oder kann man hier aufgrund der Genauigkeit nach kurzer Zeit bereits sagen, ob ein Strang dicht ist?

Hintergrund: Ich wollte erst jeden Strang (bzw. die einzelnen Inneneinheiten) auf Dichtheit testen (sowie von Win im Thread zu Vakuumpumpen erklärt), bevor das Gesamtsystem undicht ist und ich 16 Bördel überprüfen muss.

Hast du den Grundlagenartikel zur Installation hier gelesen?

https://www.akkudoktor.net/forum/anleitungen-tutorials/split-klima-auswahl-und-installation/

Kurzform: Ein Vakuumtest kannst du als einen ersten Test machen, aber nicht mit einer Monteureinheit, da brauchst du eine Testo 552. Und eigentlich macht man einen Drucktest mit Stickstoff. Vakuumtest mit einer Monteureinheit kann dir nur große Lecks zeigen, du musst vielleicht 1 Millionen mal dichter sein, als du so nachweisen kannst.

Schau dir auch die anderen Grundlagen an, die du hier auf der Übersichtsseite findest:

https://www.akkudoktor.net/forum/heizungssysteme/split-klima-uebersicht-wichtige-foren-threads

Veröffentlicht von: @win

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Ein Vakuumtest kannst du als einen ersten Test machen, aber nicht mit einer Monteureinheit, da brauchst du eine Testo 552.

Sorry, habe euch die Hälfte der Infos unterschlagen... Das mit dem ersten Test war so mein Plan. Mit dem Testo 552, welches die Tage erst kommt, die einzelnen Stränge vorab testen. Mit dem Klimatechniker, der die Anlage in Betrieb nimmt, war ausgemacht, dass er mit Stickstoff abdrückt. Ich wollte aber, bevor ich ihn ranlasse, die Anlage zumindest vorab mit Vakuum testen. Nicht, dass er von Dannen zieht, weil ich die Bördel grob falsch erstellt habe 😉

Veröffentlicht von: @strahleman

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Wo kommt dann aber das Öl her, das müsste ja aus dem Kompressor kommen.

Ich würde sagen, dass über diesen Anschluss einfach das Kältemittel und das Öl in die Einheit eingefüllt wurden und das Reste sind.

Ja, dann einfach auf das Testo 552 warten und damit dann testen.