Ja, das Ladegerät hängt an Plus und Minus der Batterie.
Wundern sich der WR oder das BMS über die zusätzliche Energiequelle?
Ich vermute weder WR noch BMS haben eine Wunder-Funktion
Das Batterie-BMS interessiert sich nur für Temperaturen und den Strom der rein oder rausgeht, der WR interessiert sich nur über das was das BMS ihm erlaubt zu schicken oder zu ziehen. Den SOC bekommt der WR vom BMS mitgeteilt oder er ermittelt ihn über die Spannung der Batterie, steigt diese steigt der SOC.
und nein, weder das Display des WR zeigt das Ladegerät an, noch die APP
Hier geht es nur darum beim Blackout die Hütte weiterhin mit Strom zu versorgen.
Danke für die Infos! Das muss ich auch mal probieren.
Habe ich hier auch am laufen (bzw. nur mal 2 Stunden probiert) und dann wieder getrennt ...
geht super, nutze für meine Pylontech`s (für 180,00 Stück inkl mwst inkl Versand) :
XENES LiFePO4 CCCV Ladegerät 48V Lithium LFP Batterie Charger Akku 48V 54.8 V 15S 20 A (1200)
Leider sind die (meine ich) derzeit wohl nicht lieferbar ( Lichtex ) :(.
Damit kann ich im Brown-Blackout (und keine Sonne) also die Akkus laden mit ca. 1000 Watt.
Da wir nachts eine Grundlast haben von 500-700 Watt sollte das für den Schlimmsten Fall reichen.
Geht ja nur um Licht , Tiefkühler und Kühlschrank ...vielleicht noch PC , Handy, Fritzbox.
Und der (schon vorhandene) Honda hat mit den ca. 1200 Watt keine Probleme (er kann ja Dauer 1800).
Bin mal gespannt, wenn ich ihn mal brauche, ob der ( inzwischen 3 Jahre alte Sprit ) dann noch "gut is".
Netzteil ist am Pylontech Schrank und Kabel habe ich nach hinten in den Kelleraufgang gelegt. In ca 10 min wäre ich "Generator-ready".
(Glaube aber nicht wirklich an den "schlimmen Fall") Aber machtn Gutes Gefühl ... und 180 Eu sind nun auch nicht sooo wild.
2 Stück 8 K Deye mit 25 kwp und 24 kwh Pylontech, Solarassistant auf RS232 und HA auf Raspi4, Go-E WB
Der Sprit macht kein Problem wenn kein Öko-Kram drin ist, also am besten Superplus